Nettoyage du filtre à particules (FAP)

En quoi consiste nettoyage du filtre à particules (fap) ?

Le filtre à particules retient les suies issues de la combustion du diesel avant qu'elles ne soient rejetées dans l'atmosphère. En conditions idéales, il se régénère seul en roulant : à haute température, les particules accumulées sont brûlées. Mais sur les trajets courts, en ville ou à faible vitesse, ces régénérations échouent souvent. Le FAP se charge alors en suies puis en cendres, la contre-pression augmente, le calculateur déclenche un mode dégradé et le voyant s'allume. Le réflexe d'un remplacement neuf coûte fréquemment plusieurs centaines à plusieurs milliers d'euros. Le nettoyage FAP est une alternative bien plus économique et écologique. Nous déposons le filtre, puis nous procédons à un nettoyage chimique en profondeur pour dissoudre et évacuer les suies, les cendres et les résidus incrustés dans les canaux en céramique, sans détériorer la structure du filtre. Après rinçage, nous contrôlons la contre-pression et le débit, nous reposons le filtre, puis nous effaçons les défauts liés à l'encrassement et réalisons un essai. Une fois traité, le FAP retrouve sa capacité de filtration et de régénération d'origine. C'est la solution idéale pour prolonger la vie de votre véhicule diesel sans exploser votre budget — et, chez Ultimauto, chaque formule de nettoyage FAP s'accompagne d'un décalaminage hydrogène offert pour repartir sur des bases saines.

Remplacer un FAP coûte cher, parfois plus que la valeur d'usage du véhicule. Pourtant, tant que la céramique n'est ni fondue ni fissurée, le filtre peut presque toujours être nettoyé et retrouver ses performances. Choisir le nettoyage, c'est faire un choix économique (jusqu'à cinq fois moins cher qu'un FAP neuf), écologique (on conserve la pièce d'origine) et durable, à condition d'identifier et de corriger la cause de l'encrassement.